日前，关于“吉利要造高端手机”的消息激发了手机行业里的诸多热议。

在华为、小米等手机巨头们纷纷跨界去造车后，吉利这家车企却跨界要造手机。这的确是个很有意思的事了。

那么，吉利到底能不能造出手机，他又为何要造手机呢？今天我们就来聊聊这个事。

造手机不难，做好手机可有点难

其实，手机行业里竞争的烈度并不比汽车行业要低。尤其是在高端手机领域，考验企业的不止是技术与实力，还有打造品牌价值的能力。

讲真，如果单纯地从制造型企业的角度来看，造手机其实与造车、造空调并没有太大区别。

现在的手机行业产业链已经发展的较为成熟。无论是核心元器件还是普通零配件有已经有成熟的供应体系，甚至连手机的设计方案都可以通过外包来获取。此外，如今找个能完成从设计到制造的一条龙式贴牌代工手机生产商也并不是难事了。

但这只代表做手机不难。因此，对吉利来说，要造出手机来应该问题不大。而想真正做好手机，做成高端手机且还能得到市场认可，可就非常难了。

高端手机，除了产品技术能力过硬之外，品牌价值的过硬也非常重要。

在这个方面，即便是手机行业里的“资深玩家”小米、OPPO、vivo们，他们也都还在艰苦探索中。从如今消费者们似乎对小米、OPPO、vivo们的高端手机不太买账，就已经可以看出高端手机品牌建设的难度。

目前在高端手机领域，苹果依然是妥妥的王者。在国内造手机的企业中真正敢说具备了能与iPhone手机一拼之力的，唯有华为一家。

一位手机大厂的资深人士表示，做高端手机更像是一场马拉松而不是百米冲刺。考验的是厂商全链路持续发展的能力与实力。

因此对于吉利来说，想要造手机应该不难。考验他们的无非是手机供应链以及产品的能力是否能及时跟上而已。但消费者及市场会不会认可则还不得而知。

造高端手机，吉利图什么

据了解，关于为什么要进入手机行业，李书福释放的信息是“吉利在布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。”。

从这个信息来看，吉利这个车企造手机其实图谋得还是更好地卖车而已。只不过，吉利更想“卖好”智能汽车了。

在目前，通信行业和汽车行业对于未来汽车发展均有相近的思路。众多专家也均认为在科技快速发展及5G等先进通信技术的快速落地后，汽车的智能化程度也在不断提高。未来，智能汽车、智能网联车将成为汽车行业的演进发展方向。

那么，在这个趋势之下作为流量重要入口之一的智能手机就变得格外重要了。

从这个角度来看，吉利显然也想借助自造智能手机来打造一个属于自家的智能中枢和生态，避免了未来把命运完全交给手机厂商和科技公司来掌控的宿命。

毕竟，在智能网联后用智能手机来与汽车互动将成为常态。那么，如果手机不支持某品牌汽车这一招，对汽车的销量影响将是巨大的。

在这一点上，李书福与上汽董事长陈虹的思考也算有些类似。此前，在6月间陈虹就曾因为“汽车灵魂说”而引发过汽车行业的大讨论。

由此看来，吉利要造手机不仅是在为今后自己智能汽车品牌的建设布局，也还想在一定程度上把智能汽车未来发展的主导权握在自己手里。

那么，在吉利开创了车企造手机的先河之后，其他的车企在把握流量入口的谋划中又会怎样做呢？是与手机厂商合作，还是也选择自造手机呢？这的确值得一看。